110月11日，兴盛号动车组更快驶上长度江面64米的五峰山长江跨河大桥，标记着世间首座公路铁路交通悬索桥已经建设成投入运营。下一阶段，山推建友2套E3C-180沥青水泥地面土攪拌站技术应用于产品投建。仅凭模快化的定制、粗精称记量、高错误率的的攪拌错误率，为买家生产率品质的沥青水泥地面土展示 了前提。据可靠消息，五峰山长江江高架桥是连镇动车关健管理性水利工程。它起点终点6.4km，高层为双相八人行横道速度一级公路，来设计的概念车速为100km；层底为四线高速铁路，正线来设计的概念车速为250km，是中力争設置全新自动化监控软件和5G移动基站的公里级悬索江高架桥。